خرداد ۶, ۱۴۰۳


صنعت خودروسازی ایران، که سال‌ها یکی از ارکان اصلی تولید و اشتغال در کشور محسوب می‌شده، اکنون با چالش‌های جدی مواجه است. گزارش‌های اخیر حاکی از آن است که زیان انباشته سه غول خودروسازی کشور، یعنی ایران خودرو، سایپا، و پارس خودرو، طی ۹ ماه اخیر به رقمی سرسام‌آور رسیده که بسیار بیشتر از سرمایه ثبتی این شرکت‌ها است.

زیان‌های انباشته: نشانه‌هایی از بحران

بر اساس آخرین گزارش‌های مالی منتشر شده در سامانه کدال، میزان زیان انباشته این سه شرکت خودروسازی تا پایان آذرماه سال جاری به عدد نجومی ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم نه تنها نشان‌دهنده افزایش قابل توجه زیان‌ها در مقایسه با سال گذشته است بلکه حکایت از بحران عمیق مالی در این صنعت دارد.

تجدید ارزیابی دارایی‌ها: راهکاری برای برون‌رفت

در پی این وضعیت، وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) خواستار تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان شده است. این اقدام می‌تواند به عنوان یک راهکار برای کاهش زیان انباشته و خروج از شرایط فعلی در نظر گرفته شود، اما آیا می‌تواند راه‌حلی بلندمدت باشد؟

چالش‌های قانونی و مالیاتی: موانع پیش‌رو

اجرای تجدید ارزیابی دارایی‌ها در حالی پیشنهاد شده که خودروسازان با موانع قانونی و مالیاتی مواجه هستند. بر اساس قوانین موجود، امکان استفاده مجدد از این رویکرد تا پنج سال پس از اجرای آخرین تجدید ارزیابی وجود ندارد. بنابراین، نیازمند تصمیمات و مجوزهای فرابخشی است تا امکان خروج از این بن‌بست فراهم آید.

آینده صنعت خودروسازی: راهبردهای موثر

برای حل این مشکل، نیاز است صنعت خودروسازی کشور به راهبردهایی موثر و پایدار فراتر از تجدید ارزیابی دارایی‌ها فکر کند. بهبود فرایندهای تولید، ارتقاء کیفیت محصولات، کاهش هزینه‌ها از طریق بهینه‌سازی مصرف انرژی و مواد اولیه، و همچنین بازنگری در سیاست‌های قیمت‌گذاری می‌تواند بخشی از این راهبردها باشد. علاوه بر این، توجه به نوآوری و تحقیق و توسعه برای تولید محصولاتی که پاسخگوی نیازها و استانداردهای روز بازار باشند، می‌تواند نقشی کلیدی در بازگشت پایداری به این صنعت ایفا کند.

تعامل با بازار جهانی: فرصت‌های صادراتی

یکی دیگر از استراتژی‌های مهم برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی، توسعه بازارهای صادراتی و تعامل فعال‌تر با بازار جهانی است. این امر نیازمند تلاش برای ارتقاء استانداردهای بین‌المللی و رقابت‌پذیری محصولات در سطح جهانی است. استفاده از ظرفیت‌های صادراتی می‌تواند منبع درآمد جدیدی برای خودروسازان ایجاد کند و به تقویت موقعیت مالی آن‌ها کمک نماید.

نقش دولت و سیاست‌گذاری‌ها

در نهایت، نقش دولت و سیاست‌گذاری‌های کلان اقتصادی در تعیین سرنوشت صنعت خودروسازی کشور قابل اغماض نیست. ایجاد فضای کسب و کار مناسب، حمایت‌های مالیاتی، تسهیلات و تشویق‌های سرمایه‌گذاری برای بهبود فناوری و کیفیت تولیدات، و همچنین سیاست‌های حمایتی متوازن که هم منافع مصرف‌کنندگان و هم تولیدکنندگان را تأمین کند، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به رشد و توسعه پایدار این صنعت کمک کند.

جمع‌بندی

با توجه به وضعیت فعلی صنعت خودروسازی ایران و چالش‌های پیش رو، اتخاذ رویکردی چندوجهی شامل بهبود فرایندهای داخلی، توسعه بازارهای صادراتی، نوآوری و توجه به تحقیق و توسعه، و همچنین حمایت‌های دولتی و سیاست‌گذاری‌های کلان، ضروری به نظر می‌رسد. تنها از این طریق است که صنعت خودروسازی ایران می‌تواند از بحران فعلی عبور کند و به مسیر رشد و توسعه پایدار بازگردد.

جدید ترین اخبار استان آذربایجان غربی را در مجله خبری عصر ارومیه بخوانید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *